4200h de vol pour un Sling 2 en Australie

Le plus ancien (et premier) Sling 2 en Australie à subit une grande révision (4200 heures). Toutes ces heures ont été accumulées dans différentes écoles de pilotage et, mis à part l'installation d'un nouveau moteur et de nouveaux composants sur la cloison pare-feu, cet avion est toujours en parfait état. Un démontage complet et l'inspection de toutes les pièces structurelles majeures, ainsi que l'inspection des ailerons, du longeron principal, etc., ont été effectués et l'assemblage a déjà commencé.
L’appareil recevra prochainement son autorisation de re voler, et nous espérons le faire voler dans les 10 jours suivant le début du service.
Le Sling 2 est un avion d’entraînement fantastique, extrêmement robuste et capable de résister à la répression habituelle des écoles de pilotage. Cet avion témoigne de la qualité de ces appareils.

The oldest (and first) Sling 2 in Australia undergoing a major service (4200 hours). All this hours was accumulated in different flying schools, and apart from installing a new engine and firewall forward components this aircraft is still in perfect order. A total stripdown and inspection of every major structural parts, as well as inspection of wingroots, main spar etc has been carried out, and assembly has already started.
The aircraft will get a well deserved “ cut and polish”, and we hope to have her flying within 10 days from start of the service.
The Sling 2 is a fantastic training aircraft, extremely strong and can withstand the usual flying school bashing, and this aircraft is a testominy to the quality of these aircraft.